የአለታማ ሽፋኑ (የሱሲያኖ ቫል ስትሪሮጅስ) የሃይድሮ, ቡናማ እና ነጭ ሽሪምፕ ውቅያኖስ ውቅያኖስ ነው. ይሁን እንጂ እነዚህ ሽሪኮች የተለያዩ ናቸው. የሮክ ሽሪምፕ በጣም ጥንካሬ ባላቸው ጠንካራ ኮርኒስኬሌት ወይም ስሌት ውስጥ ይታወቃል. በአንድ ወቅት ማሽኑ የዛፉን ቅርፊት ለመከፋፈል አንድ ማሽን እስኪፈለስ ድረስ አንድ ሰፊ የግብይት ሥራ እንዳይሰራ ያግዱታል. አሁን በጣም ሰፊ ወይም በጣም ቀዝቃዛ, ሙሉ, ጎደል, ሼል, ጠፍጣፋ, ክብ, የተከፈለ, ወይም ያልተሰሩ ምርቶች በጣም ሰፊ ናቸው.
ስለ ሮክ ሽራፕ መሰረታዊ መረጃ
የዓሣ ብረት ዓሦች ሲኖሩ የኬፕ ሳን ቦክስ በባሕር ዳርቻ ላይ ይዘለላሉ. ከመደበኛ ሽሪምፕ የተለዩ የህይወት ዑደት አላቸው እናም በተለያየ ሁኔታ ተሰብስበዋል. ከባሕር ውስጥ ሎብስተር ጋር የሚመሳሰሉ, የዓሣ አጥማጆች ህያው ሆነው, እንቁላል የሚመስሉ እና ከ 120 ጫማ ወደ 240 ጫማ ውሃ ይሰበስባሉ.
ምርቱን በመላው ዓመቱ በተጨናነቁ የማጓጓዣ መረቦች አማካይነት ያካሂዳል. ሜይ እና ጁን በጣም ከባድ የሆነ ወራቶች ሲሆኑ በአንድ መርከብ በአንድ 30,000 ፓውንድ የዓለማችን የዓሣ ዝርጋታ ላይ አንድ እምብርት ለማምረት አይታወቁም. በተሳካ ሁኔታ የድንጋይ ሽሪምፕ በሸፍጥ ግልፅ ወይም ነጭነት የሌለው ብጫ የሌለው ሥጋ ይኖራል.
ኬፕ ካያአንድ የጫማ ኩባንያ
ሮድኒ ቶምፕሰን ከፋሎሪዳ ከምሥራቃዊ የባህር ጠረፍ የአበባ ጥጥ አሰር አለ. በባህር ዳርቻ ላይ 20 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኙ ጥልቅ ወደሆነ የሻይ ዓልዶች ጥቁር የባህር ጠለፋ የኦኤአአ አይኤ መርከብ የሚያካሂድ የፖርት ካንአውተርስ የተባለ የዓሣ አጥማጆች ጥምረት ነበር. የ NOAA ጀልባውን ተከትሎ በመሄድ በሺህ ኪሎ ግራም የሚመገቡ ሽፋኖች በመዳፉ ላይ ዘለው እየገቡ ነበሩ.
ይሁን እንጂ ጠንካራ ሸካራዎቻቸው ለገበሬ ተስማሚ እንዳልሆኑና ይህም ለንግድ ገበያ የሚሆን አልነበረም.
ቶም ቶን እጅግ በጣም ፈገግ በማለቱ በኩንት ካናአዎቭ በመሳሰሉት ቁጥራቸው እየጨመረ ከሚሄደው የጀልባ ካናዳዎች ውስጥ የባሕር ጠመንጃዎችን ለማረም የኬፕ ካውንዮስ ጥሬ እምብትን አዘጋጀ.
ዓሣ የማጥመዱ ሥራ ዘላቂ መሆኑን ለማረጋገጥ የጀልባ ጥልቀት ባለው የከርሰ ምድር የባሕር ውስጥ ጥልቀት ባላቸው ጥልቀት የተሠሩ የባሕር ውስጥ የባህር ዳርቻዎች ውስጥ ይኖሩ ነበር.
በ 1970 ዎቹ መገባደጃ ላይ ኬክ ካአአራል ጥርስ በዓመት ወደ 5 ሚልዮን ፓውንድ የዓሣ ጥፍጥ አያያዝ ነበር. በ 1990 ዎች ውስጥ, አንዳንድ የቱርክ የባሕር ጠረፍ ማቀነባበሪያዎች, የሜካኒካዊ የሽኮላ ቆርቆሮዎች የሮክ ሽክርክራቸውን ለመለወጥ ምን ያህል እንደሚቀይሩ አስበው ነበር, አንዳንድ ጀልባዎቻቸውን ወደ ኬፕ ካውንፔይስ በማድረስ ወደ ዓሣ አስጋሪዎች ለመላክ.
የመሬት ማረፊያዎቹ በፍጥነት በእጥፍ ጨምረው ወደ 25 ሚሊየን ኪ.ግ. የመሬት ማረፊያዎቹ መፈራረር ሲጀምሩ የባሕረቶች ጀልባዎች ዓለታማ ሽርኩር ማረሚያ ቦታዎችን በማረም በ "ዝሆን ጥርስ" ውስጥ በመግባት መረባቸውን ይጎተቱ ነበር.
የሮድኒ ቶምፕሰን የዓለማችን የሬቸር መርከብ አስተዳዳሪዎች ለዓይን ዓሣ በማጥመድ የአስተዳደር ዕቅድ ለመተግበር እና የዓሣ ማጥመጃ ዓሣዎችን ለማጥፋት እና በአካባቢ ጥበቃ ውስጥ ለሚገኙ ህፃናት በአሳ ማጥመጃ ቦታ ላይ እገዳ እንዲደረግ ማገዝ ነው.
ዛሬ የአስተዳደር ዕቅድ ከተጠናቀቀ ከ 10 ዓመታት በኋላ የአልፋ ሽክርክሪፕት ወደ አመት ወደ 5 ሚሊዮን ፓውንድ ተመልሷል. አብዛኛው የሸራ ጣሪያ አሁንም በኬፕ ካውንዮስ ጥሬ እምብርት ነው.
ዓሣ ለመያዝ, ለመሸጥ, ለመውሰድ እና ለመቀበል የሚያስፈልጉ መስፈርቶች ያስፈልጋሉ
በደቡብ የአትላንቲክ ኢ.ኤ.ኢ. ውስጥ የድንጋይ እጢዎችን ለማጥባት, ለመሸጥ, ለማስተላለፍ ወይም ለማዳበር የንግድ የንግድ ፍቃድ እና የኦፕሬተር ፈቃድ ያስፈልጋል.
በደቡብ የአትላንቲክ ኢ.ኤ.ዘ. ከጆርጂያ ወይም ፍሎሪዳ ባለው የድንጋይ ወሽመጥ ላይ ዓሣ ለመያዝ ወይም ለማጥመድ በጀልባ ላይ ለሆነ ሰው በደቡብ የአትላንቲክ የሮክ ሽሪምቱ የተወሰነ የውኃ አቅርቦት ድጋፍ ለመስጠት ለጉዳቱ መሰጠት ያለበት እና በቦርዱ ውስጥ መሆን አለበት.
በደቡብ የአትላንቲክ የሮኬት እምብርት ውስን የሆነ የመርከብ ፈቃድ የተሰጠው መርከብ ባለቤት ወይም ኦፕሬተር መርከቧ በደቡብ አትላንቲክ ጉዞ ላይ የአውሮፕላን ማረፊያ ኔትዎርክ (ኤኤምኤፍኤፍኤ) በቦርድ ላይ መገኘቱን ማረጋገጥ አለበት.
የአለት ፍጥረትን ለማግኘት የአየር መንገዱ ፈቃድ ያስፈልጋል. ነጋዴዎች ከተፈቀዱ መርከቦች የአለትን ሽርሽሮች ብቻ መግዛት አለባቸው. በኦሎናካ ባቢይ የከባቢ አከባቢ የስነ-ህዝባዊ ክብካቤ (ኤችፒ ሲ) አካባቢ በሚገኙበት የፍሎሪዳ የባህር ጠረፍ አቅራቢያ ለትርፍ ዓሳ ማስቀመጫ ማንም የለም. ማንም ሰው በባህር ውስጥ የዓሣ ማጥመጃ ጀልባ ውስጥ የዓሣ ማጥመጃ መርከብ ውስጥ ወይም ከዚህ አካባቢ የድንጋይ ሽርኮር ሊኖረው አይችልም.
በደቡብ አትላንቲክ ከደቡብ ግሪንቴጂ ኢ.ኤ.ኢ. ከጆርጂያ እና ፍሎሪዳ የአልዶን ሽርኩር ድብልቅ የድብድብ የመጨረሻው ጥርስ አነስተኛ ልኬት 1/7/8 ኢንች የተዘረጉ ነው. ይህ አነስተኛ የስነ-መጠን መጠን ቢያንስ ቢያንስ ከ 40 ቀን በኋላ ከቆዳው መጨረሻ (ኮርፖሬሽን) ቀጭን (ጥልፍ የተሰሩ ቀለበቶች) ቢያንስ በትንሽ ጥርስ ውስጥ ያስፈልጋል, እና አነስ ያሉ የእንጥል መጫዎቻዎች አይፈቀዱም. እነዚህን መርሆዎች የማያሟላ የእንቦልብስ ቦይ ያለው መርከብ በጆርጂያ ወይም ፍሎሪዳ ውስጥ ከደቡባዊ አትላንቲክ ኢ.ኤ.ኢ.ኢ. ወይም የድንጋይ ላይ የዓሣ ዝርጋሜ ሊኖረው አይችልም.